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提升实力 打破汽车零部件企业价格垄断
自主品牌零部件企业发展之痛郭建楠分析道:“与汽车整车市场的政策不同,我国在零部件方面并没有限制合资企业的股比,这就使得外资零部件企业得以在中国市场长驱直入。但政策上对汽车零部件市场缺少‘管制’只是导致外资企业垄断的外在原因,而外资零部件企业之所以能够在国内形成垄断,关键还在于它们拥有核心技术,而国内企业与之相比的最大差距,恰恰表现在研发能力不足。本土零部件企业大多集中在技术含量少、利润水平低的低端
假冒伪劣 剖析汽车配件市场乱象的根源
汽车4S店服务正规,而且保证销售原厂配件,本应是众车主最应选择的爱车保养修理场所。然而由于其服务价格高而让不少车主“望而却步”。与此对应的是,越来越多的汽车零件商开始打出“保证原厂零件”的招牌,但真假难分的产品又让消费者放心不下。  面对激烈竞争的市场,4S店的配件价格为何能一直居高不下?本应只在4S店销售的原厂零件,又为何现身在未经授权销售的汽车零件商处?  保险买单垄断市场已成“潜规则”  在
2014年全球汽车零部件配套供应商百强排行榜
百强名单出炉  《美国汽车新闻》每年根据供应商上年汽车行业配套市场业务营业收入/销售额进行排名。根据2013年业绩,2014年全球零部件配套供应商百强榜问世。德国罗伯特·博世集团连续四年蝉联百强名单榜首,电装再度排名第2,麦格纳杀入三强。  前十名中,第4至第10名分别为:大陆集团、爱信精机、现代摩比斯、佛吉亚、江森自控、采埃孚和李尔。其中李尔是唯一新晋升前十强者,2013年排名第11位。更多相关
汽车零部件产业整合给力
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涨停股揭秘:并购汽车零部件企业 博云新材封涨停
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汽车和汽车零部件行业快评:政策导向从重量走向重质,利于优胜劣汰
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